Небольшой пост о таком элементе ездового снаряжения, как амортизатор...
Данную приспособу придумали для того, чтобы предохранять спины собак от резких рывковых нагрузок (например, если неопытное дерево внутри поворота стукнуло нарте по лицу, пожалуй это самая частая ситуация). Представьте - радостные собаки самозабвенно бегут вперёд, и вдруг главная линия потяга резко дергает их назад. Если этот рывок для главной линии не будет ничем смягчаться, то собственная инерция бегущих собак доставит им много неприятных ощущений. Это как натолкнуться грудью на препятствие на полном ходу. Вот для уменьшения этой перегрузки, смягчения этого рывка мы и ставим амортизатор. Благодаря своему растяжению при сверхнагрузках, он гасит тот мгновенный рывок, который испытывают собаки при слишком резкой остановке. Кроме того, наличие правильного по жесткости амортизатора уменьшает вероятность поломки нарты в таких ситуациях.
Очень часто вижу на фото и видео, что амортизатор растянут при движении упряжки, таким образом он уже не реализует свой функционал при ловле препятствий. То есть, при столкновении нарты с деревом, собаки практически без потери скорости вытянут резинку до конца и наткнутся на жесткий трос - ограничитель, получив удар в грудь. Так не должно быть, если нас волнует их здоровье, а не просто формальное наличие в упряжи амортизатора. И ещё один негативный момент слишком мягкого амортизатора. Попробуйте сами тянуть сани с грузом сначала за веревку, а потом за резинку, которая растягивается даже при трогании с места ваших саней, но при этом не растягивается до конца. Сравните ощущения... Комфортно вам будет работать с резинкой? Вы не сможете налечь в полную силу на лямку, если она не служит вам опорой. Постоянно искать точку равновесия, постоянно наталкиваться на невозможность "почувствовать" через потяг движение груза - эта проблема измотает вас быстрее, чем даже увеличение этого груза, но на жестком потяге. Собаки как и люди, должны "чувствовать" груз, тогда им комфортнее реализовать свои усилия.
Пожалуйста, выбирая снаряжение, не считайте амортизатором резиножгут, который встроен внутрь троса, и просто подбирает слабину у провисшего потяга. Этот резиножгут всего лишь уменьшает вероятность наезда нарты на потяг. При экстремальных рывковых нагрузках толку от него будет ноль.
С уважением, Роман Карев (разработчик, изготовитель, испытатель нарт и владелец компании Шаман)
