Иногда меня просят собрать нарты на алюминиевых полозьях. Не потому, что мои многослойные ясенево-буковые полозья недостаточно хороши - они очень надежны, а просто некоторая дань моде, наверное. Людям хочется иметь в коллекции снаряд "как у них за бугром"...
Фирмы, торгующие алюминием, иногда предлагают изготовление матрицы и проката из подходящих сплавов, но пока смысла не вижу. Обьясню, почему не планирую пока строить таких нарт.
Первое - я проводил сравнительные тестирования пластиков-скользяков, которые ставятся на различные полозья. Специальные, профессиональные лыжные скользяки, 2-х марок, купленные, один мною в Австрии, и другой, моим коллегой тоже за границей (я не стремился узнать поставщика) - оба эти скользяка показали существенно лучшее скольжение. При прочих равных, даже без обработки поверхности парафинами, специальные лыжные скользяки скользят примерно на 10-15% лучше, чем экструдированные промышленные полиэтилены, которые так удобно фрезеровать и делать сменными. Этому не стоит удивляться, ведь профессиональным лыжным базам уже несколько десятков лет, они конечно шагнули вперед в плане скольжения по снегу. А кроме того, в отличие от экструдированных, спечённые лыжные скользяки, благодаря пористой структуре, имеют способность впитывать и удерживать лыжные парафины, которые делают преимущество их скольжения еще ощутимее. А экструдированные скользяки не имеют пористой структуры. Их парафинить бесполезно, хотя кто-то пытается затереть смазку хотя бы в рисунок штайншлифт.
Итак, первая причина, по которой я не использую алюминиевый полоз - невозможность использования на нём профессиональных лыжных скользяков. Это довольно дорогой материал, такие скользяки не делают в виде листов толщиной с палец, они слишком тонкие, 1-1,5 мм толщиной, их легко приклеить к дереву, но их невозможно профрезеровать под крепление "ласточкин хвост" и закрепить на алюминиевом полозе. Те технологии, которые предлагались мне в теории, настолько экзотические и дорогостоящие, и настолько сомнительные в плане надежности, что даже пробовать не стану, дабы не портить имидж своих очень надежных снарядов...
Вторая причина - сравнительно бОльший вес алюминиевого полоза в сборе с толстым экструдированным скользяком и отсутствие градации жесткости по его длине. Он не подходит для спринтовых нарт. Да и для НЕспортивных, но легких прогулочных нарт, которые должны нормально рулиться, тоже не очень..
Но может быть в коммерческом прокате он бы пригодился?
Алюмополоз имеет смысл в длинных нартах, где два человека стоят на полозьях. Довольно специфическая конструкция, на которую вряд ли будет большой спрос. А заказывать партию в несколько сотен килограммов проката ради одной-двух нарт в сезон не имеет смысла.
Может быть, длинные гонки? Которых у нас практически нету? Тоже не вариант. Все эти гонки прекрасно проходятся на качественных многослойных ясеневых полозьях. Да что там полозьях! Вся нарта может быть деревянная и нормально доедет до финиша. Играть в айдитарод российским каюрам уже не так интересно, как раньше, так что это тоже в плане спроса не вариант.
Кто-нибудь скажет - может быть, миды? А зачем на мидовых дистанциях алюмополоз с его экструдированным скользяком? Если можно пролететь трассу на качественном профессиональном, лыжном скользяке? Разве наши мид-трассы настолько плохи, что приходится местами ехать по земле? Все же видели в ютубе амеров, как они идут трассы на рельефе, где в низинах уже сошел снег, и алюминий с толстым, твердым экструдированным скользяком - единственный вариант добраться до конца этапа, и вообще пройти гонку. Но давайте трезво посмотрим - в России по снегу-то не все до финиша доезжают, ну какая уж там езда по грунту...
Так что остаюсь пока при своем мнении - спортивная нарта, неважно, спринт или мид, должна иметь нормальный комплект полозьев с профессиональным лыжным скользяком. И иметь возможность быстрой замены тренировочных лыж, со сменкой, на гоночные, с "синтеред". Потому что кормить весь год соответствующих размеров упряжку, лечить, обрабатывать, воспитывать, чесать ей пузо, покупать всякую снарягу и оборудование, тренироваться, ехать за "тыщу" км на гонку, и в самый решающий момент, ради которого столько отдано, выйти на старт на пластике, из которого делают разноцветные тазики и сани волокуши (при стоимости полозьев с sintered-7200, как корм упряжки за пару недель) - для меня это нонсенс. Но я верю, что наши каюры со временем тоже это поймут...
А все эти игры в алюминий, мне кажется, постепенно останутся только для дабл-нарт в прокате, и для любителей сидячей езды на дальняк.
Если я все же закажу когда-нибудь алюминиевый полоз, я, конечно, не буду копировать импортные образцы. Они мне не нравятся. У меня давно свой чертеж поперечного сечения. Он радикально отличается. Мой задуманный полоз шире в подошве, при том же удельном весе, и будет иметь разную жесткость по длине. Нарты на таком полозе будут рулиться очень легко и непринужденно. Да, так можно сделать, просто отступив от шаблона...
В общем, посмотрим...