Давно хотел написать пояснительный пост, в котором более подробно оговаривается, что я понимаю под "гарантией"...
Нарта, как и любое изделие, которое работает, но не стоя на кухне, как холодильник, а в динамике, имеет способность ломаться непредсказуемо... Поскольку работает вкупе с другими предметами (твердыми и не очень), людьми (аккуратными и не очень) и животными (послушными и не очень)...
Итак, конкретно по моим нартам...
Обычно гарантия подразумевает срок, в течение которого она действует... Мне видится уместным гарантийный срок в 5 лет, при условии, что нарта куплена у меня, новая, а не со вторичного рынка...
1. Все алюминиевые детали рамы, пластиковые детали нарт, в случае повреждений, как правило, я меняю бесплатно... За исключением систематических одинаковых поломок и деформаций, которые трудно отнести к случайным, или по вине изготовителя, то есть даже если налицо откровенное столкновение с деревом или бетонным столбом, треснутый щиток, гнутую стойку я пришлю бесплатно, оплатите только пересылку...
Это не благотворительность, просто случаи настолько редки, что я могу отнести их на свой счёт...
Но если на нарте систематически кто-то обгрызает боковые ручки и гнутся продолины грузовой площадки (что говорит о частом перегрузе в коммерческом прокате), то такое трудно отнести к гарантийному случаю.... 2. Вывернутую тормозную скобу я тоже поменяю бесплатно, впрочем, прецедентов пока не знаю, мою скобу вывернуть сложновато... 3. С 2014 года было несколько случаев поломки ручек - без кожаной оплетки сам упругий элемент ручки так же отправлю бесплатно... 4. Полозья - главная и самая дорогостоящая деталь... Меняю бесплатно в случае явного брака, который сказывается на ходовых качествах: расслоение, крупные трещины... Но поломка полоза при сильном столкновении, при неправильном выходе из поворота (когда тяжёлый каюр рывком тянет ручку нарты назад и критически прогибает задники полозьев) - это как гарантийный случай принять не могу, в этом случае замена будет платной...
Но хочу заметить, мои полозья довольно надёжны, ломаются редко, и замена их обойдется дешевле, чем у других производителей, поскольку я не плачу столяркам за их изготовление, а делаю их сам, начиная от подбора ясеневых ламелей и заканчивая лаком...
Я не копирую данлеровский полоз ввиду его ненадежности и непригодности для действительно сложных трасс, у меня разные нарты и для них четыре разных типа полоза, и причем скоро их будет шесть... Конечно, наладить фабричное покрытие пластиком для каждого типа нереально и нерентабельно, поэтому в настоящий момент полозья просто покрываются финским полиуретановым лаком... А для продления службы полозьев лаковое покрытие иногда полезно подновлять...
Стоимость замены деревянных полозьев в случае поломки
Кукушка, Аяврик - 1 полоз 3000 руб., комплект (2 полоза) 6000 руб.
Слалом, Винт, Спринт - 1 полоз 3500 руб., комплект (2 полоза) 7000 руб.
Штука, 220-я, Пилот - 1 полоз 4000 руб., комплект (2 полоза) 8000 руб.
Бумер, Тобогган 500 - 1 полоз 5000 руб., комплект (2 полоза) 10000 руб.
В общем, я думаю, мои гарантийные обязательства вполне соответствуют требованиям рынка... Иногда, как зритель, я бываю на гонках и вижу свои изделия 14-15 годов выпуска, которые еще не ремонтировались... Это наводит меня на мысль, что на самом деле работы по гарантии у меня много быть не должно...
Спасибо всем, кто дочитал, и желаю успехов в освоении снежных трасс!
С уважением, Роман Карев (разработчик, изготовитель, испытатель нарт и владелец компании Шаман)
