Купить нарты для собак сейчас легко - производители нарт предлагают огромный выбор различных снарядов. Практически для любой цели сейчас можно подобрать неплохие собачьи сани. Ценовые категории так же очень различны - начиная от нескольких тысяч рублей за тренировочную нарту для одной собаки и заканчивая сотнями тысяч за нарты для гонок на длинные дистанции, нарты для походов и экспедиций.
Спортивное нартостроение в России практически отсутствовало до недавних времен, так как сам ездовой спорт появился относительно недавно. По сути, только аборигены севера, использующие собак в повседневной жизни, имели навык изготовления нарт для упряжек, но их традиционные собачьи нарты не отвечают требованиям правил ЕС, да и просто критериям, которым должна отвечать нарта развлекательного или спортивного характера. Аутентичные вязанные деревянные нарты слишком тяжелы, громоздки, не складываются. Как правило это - нарты для большой упряжки. Да, первые гонки на собаках проходили именно на таких, но время идет вперед, более современные материалы вытесняют дерево. Сегодня практически все спортивные импортные нарты для собак - металлопластиковые, они имеют меньший вес при сопоставимой допустимой нагрузке, выглядят эстетичнее деревянных, компактно складываются. Наши мастера так же заинтересованы в том, чтобы их нарты для упряжек, даже для многочисленных, были по возможности легче и живучее. Я вижу, как входят в употребление дорогостоящие алюминиевые сплавы, карбон, морозоустойчивые пластики, высокомолекулярные полиэтилены.
Вообще, в принципе, двухполозная нарта для собак - вещь довольно лаконичная и консервативная в плане появления новых идей. Очевидно поэтому я вижу, что большинство наших производителей пошло по пути копирования импортных нарт. И в этом есть, конечно, определенная логика - купить недорогие нарты для собак, но при этом приемлемого качества, для многих покупателей правильнее, чем вложиться в дорогущую импортную нарту, а потом, когда выяснится, что спорт - могила, пытаться её продать. Поэтому, наверное, будущее у этого направления тоже есть. Импортные собачьи нарты, обкатанные и зарекомендовавшие себя на гонках, всегда будут предметом подражания и беспроигрышным коммерческим проектом для отечественных мастеров.
Ну а ШАМАН предлагает альтернативу...
В момент появления моих изделий на рынке нарт в России уже наметилась приличная конкуренция. Уровень производства некоторых мастерских достиг приличных высот. Даже сравнивая сани для собак десятилетней давности с теми изделиями, что предлагались потребителю в 12-13 годах, можно заметить приличный прогресс, во всяком случае прогресс качества копирования.
Чтобы пробиться к своему покупателю в условиях сильной конкуренции, необходимо предложить что-то такое, чего ранее не делалось.
Я выбрал для себя ориентир, к которому буду следовать - реально превосходные ходовые качества и надёжность моих изделий, подтвержденные прохождением сложнейших участков трассы, и краш-тестами. Отчасти по этой причине для меня неприемлемы некоторые конструктивные решения импортных нарт. Поэтому я заранее прошу прощения, если то, что выходит из моей мастерской, не укладывается в стереотип, уже сложившийся в головах многих людей.
Когда моя упряжка достигла четырёх хаски, катание с ними на лыжах перестало быть безопасным для здоровья. Я ленив по природе своей и катать на двойке в две смены было не по мне. Но четвёрка хасок и лыжи - не самое удачное сочетание, и когда я в очередной раз вернулся домой отдельно от собак и прихрамывая, я понял - мне необходима нарта.
Купленный мною экземпляр нарты на 2-4 собаки был, наверное, не самым плохим по меркам российского рынка нарт. И первые пару поездок мне даже понравилось. Но как только я свернул с полей в лес, на свои привычные извилистые тропинки, то понял - тут нужны другие собачьи сани.
Внимательно изучая рынок металлопластиковых складных гоночных нарт, я понял - практически все они повторяют в разной степени похожести одну и ту же схему, придуманную за рубежом. Схема спортивной нарты с вертикальным складыванием.
Эта схема удобна для перевозки нарты в легковом седане, поскольку позволяет сделать полозья легкоснимаемыми с рамы. Кроме того, эта схема достаточно рациональна в плане соотношения веса и рабочей прочности - то есть прочности, необходимой по правилам гонок.
Но я видел и недостатки данной схемы... И для моего катания эти недостатки перевешивали достоинства, поскольку делали невозможной езду по неподготовленным трассам с большим количеством поворотов и неровностей дороги.
Я определил себе конечную цель: моя нарта для собак должна быть во-первых - крепче, во вторых - универсальнее, в третьих - более маневренная, в четвёртых - легко и не дорого ремонтироваться.
Требовалось добиться лучшего соотношения собственной массы снаряда и его рабочей прочности.
Требовалось получить ездовые нарты, рассчитанные на полное отсутствие качественной трассы и более стойко переносящие столкновение с препятствиями.
Требовалось пересмотреть существующие представления о "хорошей управляемости" нарт, поскольку мои требования к ней намного жёстче. Нужны были нарты, позволяющие проходить мои лыжные маршруты на четверке-шестерке собак, без особых усилий в плане руления.
Сразу оговорюсь - я не позиционирую свои нарты как спортивные. В спорте свои каноны и правила, и спортсменам, наверное, виднее, каким должен быть их снаряд. Я лишь сделал то, что требовалось мне, по моим запросам, и может быть, запросам других людей, свободных от стереотипов и катающих в своё удовольствие. Мне крайне интересен их опыт пользования моих нарт, на основании их замечаний я внёс уже много изменений в конструкцию. По сути, нарты первого сезона отличаются от нарт сезона 16-17 года если не принципиально, но в деталях уже во многих. Наверное это самый оптимальный подход - не ставить на поток, а планировать небольшие партии изделий, и наблюдая за их работой, вовремя вносить поправки. Отметая при этом устоявшиеся догмы, придуманные кем-то где-то правила, стереотипы. Они мешают... Ограничивают...
Поэтому, если Вы остановили свой выбор на моём изделии, будьте готовы к апгрейду.
В общем, сегодня я готов уже предложить Вам целую модельную линейку нарт для хаски и других пород ездовых собак. В линейке представлены как нарты на 1-2 собаки, так и нарты для походов на 6-10 собаках и нарты для перевозки грузов.
Для того, чтобы купить нарты у меня было максимально удобно, я придерживаюсь двух основных правил: 1. Нарта должна быть готова в срок
2. При заказе нарты для езды на собаках я не беру никаких, даже частичных предоплат за нарту, которая ещё не готова. Для принятия заказа достаточно просто написать мне в личной переписке. То есть оплата только после полной готовности нарты, перед отправкой. Отправка тк "Деловые линии", "Энергия", "МДА-терминал".
