Меня часто спрашивают, нормально ли будет одной собаке тянуть такой-то вес на такой-то нарте. Где-то в какой-то теме на Хаски-форуме некий "ветеран" сказал, что вес 60 кг, например, ничто для собаки. Пожалуйста, не слушайте подобных персонажей. Не стоит рассматривать собаку как нечто среднестатистическое. И не стоит брать на веру цифры, озвученные некомпетентными людьми. Да, бывают собаки настолько импульсивные и с такой физикой, что какое-то время действительно способны тащить двойной, а то и тройной, свой вес и при этом получать удовольствие от процесса. У меня есть такие... Но я прекрасно понимаю, что это не есть полезная норма. Поэтому, пожалуй, стоит упомянуть вещи, о которых некоторые "ветераны" Хаски-форума не слышали. Например, комфортное усилие на грудном ремне шлейки. Оно, это усилие, определяет скорость, с которой может идти собака. Если вес груза существенно превышает тот, который собака может тянуть долго, то собака неизбежно переходит на более медленный аллюр. Немного об аллюрах: шаг, рысь, галоп... Их принципиальное отличие не только в схеме постановки конечностей и в группах задействованных мышц, их отличие еще в фазах отталкивания и движения по инерции. Шаг - самый "отталкиваемый" аллюр. Собака постоянно совершает усилие по продвижению вперед. На рыси есть уже некоторый момент "полёта" - оттолкнувшись от земли, собака, перемещаясь вперед уже по инерции, ставит на землю другую пару диагонально расположенных конечностей, и её следующий толчок будет уже другой парой. Галоп - подразумевает ещё более короткий во времени толчок конечностей, по совершенно иной, чем рысь, схеме. Галоп - самый быстрый аллюр, но при этом и самый зависимый от усилия на грудном ремне. Проще говоря, если вашим собакам станет тяжеловато тянуть вас в гору галопом, они перейдут на рысь, поскольку на рыси фаза приложения усилия более продолжительна, чем на галопе. Скорость упадет, но зато усилие на лямке, которое испытывают собаки и которое они не в состоянии изменить, останется приемлемым для них. Если же подъем настолько крут, что и на рыси им тяжело, они перейдут на шаг. Так вот, в аутентичном ездовом собаководстве имеет прикладное значение именно рысь. Именно скорость 10-15 км в час - это та скорость, с которой издавна и до сей поры преодолеваются расстояния в той жизни, и у тех людей, которые подарили миру ездовых собак. Именно на рыси собака может бежать весь день, не перегреваясь и не падая от усталости. Именно на рыси все процессы в организме собаки протекают гармонично - дыхание, кровообращение, обмен веществ, охлаждение. Именно на рыси собаки равномерно и мягко, ставя конечности по диагонали, ступают на снежный наст и не проваливаются, как бы провалилась собака, перешедшая на галоп. Всё это можно узнать и сейчас от первоисточника - чукотских аборигенов, владельцев ездовых упряжек. Кому интересно я могу дать ссылку на форумные беседы с одним из них. Поэтому именно рысь имела реальный прикладной смысл в ездовом собаководстве и до сих пор является критерием оценки движений в ринге на выставках ездовых собак. Вес груза, с которым здоровая рабочая собака может идти рысью долго - это, как правило, вес не превышающий её собственный. Вот откуда появилось это - не перегружать собак на больших переходах. Это не аксиома, конечно. Многие полярные экспедиции проходили на фоне других цифр, когда с помощью кнута собак заставляли тащить полтора-два своих веса, а потом ослабевших просто пристреливали и скармливали другим собакам. Но нормальная практика бытового использования ездовых собак - это более человечные нагрузки и более бережное отношение к такому ценному имуществу, каковым является на севере обученная ездовая собака. Порода сибирский хаски - это не производное от гонок на собаках, как например лысые аляскинцы или курцы. Не стоит требовать от породных хасей сравнимых с ними скоростей. Стандарт хаски списан с настоящей, аутентичной ездовой собаки, когда она ещё не была испорчена спортивным разведением. То есть с хорошо одетой, крепкой северной собаки, которая везет рысью, не мерзнет ночью без будки и попоны, не даёт себя загнать и не жрет чрезмерно много. Это очень полезная в ездовой работе животина. Берегите её и не перегружайте... Вообще, иногда, уставшие на галопе или рыси собаки, переходят на иноходь. Как известно, это аллюр, сопоставимый по скорости и энергозатратам с рысью, но конечности переставляются не по диагонали, а параллельно. Мышцы задействуются чуть иначе, чем на рыси. Честно говоря, я не знаю, с чем это связано, может быть собаки так дают отдохнуть каким-либо группам мышц или просто им с рождения иноходь более удобна. У меня есть по крайней мере две такие собаки, которые практически не ходят рысью, а после галопа начинают идти иноходью. И хочу подытожить применительно к выбору нарты... Пожалуйста, не спрашивайте меня - "потянет ли мой хась меня на модели Кукушка?" Я ведь не знаю ни Вашего веса, ни Вашей собачки. Просто помните - собака тянет не нарту, а ОБЩИЙ ГРУЗ. И иногда просто нет особого смысла гнаться за меньшим на пару-тройку килограммов весом снаряда, если с каюром его вес, к примеру, перевалит за сотню. Нет, я не отговариваю Вас вставать на лыжи. Просто помните, что в любом случае, если имеет место явное несоответствие веса собак весу груза, Вам придется помогать собаке отталкиванием. Либо не строить иллюзий относительно расстояний, которое пройдут с Вами Ваши питомцы. Прошу прощения за занудство, надеюсь не сильно наскучил подобным текстом. Спасибо, если кто дочитал! :)
С уважением, Роман Карев (разработчик, изготовитель, испытатель нарт и владелец компании Шаман)
