Нарты Шаман
Модель 500-я, тобогган
Нарта для перевозки грузов и катания пассажиров
Нарта - грузовик. выдерживает максимальный груз, который в состоянии тащить моя упряжка, и даже бОльшие упряжки. Отлично задвигается в поворот, прощает колдобины и столкновения с деревьями. Легко разворачивается собаками на месте на 180 градусов, не показывая при этом склонности к опрокидыванию набок. Благодаря НЕжесткому соединению днища и полозьев на тобоггане Шаман реализована идея диагонального, "подруливающего" потяга, это отличная помощь в рулении, особенно когда груз существенный - используется не столько усилия каюра, сколько усилие на потяге, достаточно просто потянуть боковые ручки в нужную сторону. Это очень облегчает жизнь. Как работает такой потяг можно посмотреть в видеоролике по модели Спринт.
Как пассажирский снаряд, так же очень устойчив и надежен. Заднее подвесное быстросъемное сиденье имеет в комплекте мягкую поролоновую подушку, как на "пилоте". Передняя быстросъемная скамеечка вполне удобна, как дополнительное посадочное место, если нужно срочно перекатать в прокате много людей, по возможности не создавая длинной очереди.
Для долгих выездов, наверное, нелишними будут боковые подвесные сумки от модели 200, могу предложить их как доп. опцию.
Полог (на видео только его примерный макет) - к следующему сезону и он будет готов. По моей задумке, верхняя крышка полога должна не застегиваться на молнию, а запахиваться как пальто, с большим нахлестом. Это удобнее, и для укрытия торчащих из основного объема грузов, и как тент-навес для ночевки внутри полога в походе. При длине грузовой площадки от заднего борта до переднего края барана 190 см, я свободно помещаюсь внутри лежа. В походах на собаках это плюс.
Базовая комплектация:
1. полозья семислойные ясенево-буковые, со сменным скользяком
2. боковые ручки для каюра
3. Два быстросъемных пассажирских сиденья, одно из них с мягкой поролоновой подушкой
4. Два крепления под якорь
5. Быстросъемная перекладина для крепления фонаря и экшн-камеры.
6. Раздельная тормозная система - жесткая тормозная скоба из нержавеющей стали и мягкий тормозной коврик с ручкой подьема.
Вес без полога 27 кг. Габариты 250х66х100 см.
Наверное, с пологом будет около 29-30 кг.
Но всё равно у тобоггана самое лучшее соотношение грузоподъемности к собственному весу.
Стоимость в базовой комплектации 44000 руб.
Дополнительно к нарте можно приобрести:
- якори Шаман, стандартные, из нержавеющей стали, стоимость с тросом 3 тыс руб.
- подвесные боковые сумки от модели 200, стоимость 5 тыс комплект.
- запасной комплект сменного скользяка, стоимость 1500 руб комплект.
Как-то меня спросили, почему я делаю у своих нарт, особенно больших, бараны такой заостренной формы. Почему не делаю их в виде эллипса или плавной полукруглой дуги, как у негритянских каких-нибудь образцов или ещё у кого-то. Не опасна ли такая форма носовой части для колесных собак.
Отвечаю - нет, не опасна. Ни одного случая наезда на собак у меня не было, да и не настолько острую форму имеет баран, чтоб травмировать собак. Для чего он такой? Мне проще наверное показать, чем объяснять словами. Вот короткое видео, одно из множества, снятое мною этой зимой на рутинных испытательных выездах. Прошу обратить внимание, сколько раз на коротком отрезке пути груженая нарта получает "по морде" от деревьев, тонких и толстых. Чем "острее" баран - тем выше вероятность того, что удар получится скользящим.
